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空压机排出的压缩空气很多情况下是不能直接被气动装置使用。因为压缩机从大气中吸入含有水分和灰尘的空气,经压缩后空气的温度可能提高到100℃以上,此时空压机里的润滑油也部分变成气态。这样,排出的压缩空气就是含有油分、水分及灰尘的高温气体。如果将这种压缩空气直接送给气动系统,由于空气质量不良,使气动系统的可靠性和使用寿命大大降低(尤其对电磁阀、气缸等带有密封元件设备的寿命有很大的影响的),由此造成的损失往往大大超过气源处理装置的成本和维修费用,故正确选用空压机后处理系统是必要的。但压缩空气在经过后处理系统后,会有不同程度的压降,这就会造成能耗的增加,所以在选配后处理设备时,其节能性是重要参考指标之一!
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如何控制空压机油温
如果油温小于40℃时,油质粘度过大,机械摩擦受阻,同时更危险的是易产生大量的积碳,大量的积碳的产生,将使设备在高温条件下发生燃烧或;在油温大于90℃时,油质易氧化,粘度降低或变质,润滑效果不佳,使设备寿命缩短。因此为了减少设备事故,我们必须要将空压机的温度控制在80-90℃之间。
油温过低的原因
空压机油的温度在静止的状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或者空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油得不到充分利用。
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移动式空压机的特点
01、移动式空压机要能便于经常移动,工作条件多变,负荷变化大。
02、移动式空压机多属重负荷、中速或低速传动,大都要求频繁起动,并经常承受冲击负荷;
03、野外环境恶劣、潮湿、有岩尘、煤尘及(主要成分是),有的还有含硫的有害气体,因此许多移动式空压机都要遇到防火、防爆、防腐蚀问题;
04、露天移动式空压机要能经受风吹、日晒、雨淋以及夏热冬冷等气候变化;
05、由于空间狭小,机器的维修较困难,因此要求移动式空压机要耐用,要便于维修.
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