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对空压机节能的改造方式主要有以下两种:
1.变频调速方式
采取变频调速方式来降低空压机电动机的轴功率输出。改造之前,空压机的压力达到设定压力时,即会自动卸荷;改造之后,空压机并不卸荷,而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量,维持气网需要的压力。这里有两个地方可以节能:
(1)减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。
(2)电机的运转频率降低至工频以下,使电机轴的输出功率减少。
以上两种方式都不同程度的降低了空压机在运行过程中的能源消耗,但是空压机在工作过程中产生如此大的热能而让它白白地散发到空气中去,却在很长的时间内未得到用户的普遍重视,这不能说不是一个极大的遗憾。
2.集中控制方式
对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数,改造之前,空压机开启的台数是固定的。
(1)若用气量进一步减少,性能好的空压机则会自动停机。在(1)的情况下,空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后,便可停掉相应台数的空压机,运行台数减少了,无疑就节约了用电。
(2)当用气减少到一定量时,空压机是通过减少加载时间来减少产气量。
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空压机维修也是一个非常大的销售市场,因为生产商与地区维修公司分离出来,与别的行业维修销售市场对比,欠缺空压机技术技术人才,导致空压机维修销售市场发展趋势极其迟缓。新技术应用无法得到立即应用推广,空压机维修销售市场发展比较晚,维修设备、修补加工工艺落伍,各维修公司维修品质良莠不齐,缺乏的维修水准评定、定期检查监督制度,沒有统一的组织协调和规范,这种难题在一定水平上扩大了维修难度系数,并且比较严重牵制着空压机维修销售市场的迅速发展趋势。
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空压机故障及处理方法
1、故障现象:机组压力低。(实际用气量大于机组输出气量;放空阀故障(装车时无法关闭;进水阀故障;液压缸故障;装车电磁阀(1SV)故障;小压力阀卡死;用户管网泄漏;压力设定值过低;压力传感器故障;压力表失灵;压力开关失灵。
2、故障现象:空压机机组排气温度高于100℃。(机组冷却液液位过低(从油目镜看不到一半);冷油器脏污;滤油器滤芯堵塞;温控阀故障(部件损坏);断油电磁阀未通电或线圈损坏;断油电磁阀膜片断裂或老化;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排气管不畅通或排气阻力(背压)大;环境温度过高)超过规定范围(38°C或46°C);温度传感器故障。
3、故障现象:机组油耗高或压缩空气含油量高。(如冷却剂量过大,机组加载时应注意位置正确,此时油位不应超过一半;回油管堵塞;回油管安装(距隔油芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力过低;分油芯断裂;分离缸内隔膜损坏;机组漏油;冷却液变质或长期使用。
4、故障现象:机组压力低。(实际用气量大于机组输出气量;放空阀故障(加载时无法关闭;进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;小压力阀卡死;家用管网泄漏;压力设定值过低;压力传感器故障(intellisys控制单元);压力表故障(继电器控制单元);压力开关故障(继电器控制单元);压力传感器故障(继电器控制单元);力传感器输入软管或压力表漏气。)
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