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我公司主营：山西空压机维修、太原空压机维修、山西空压机保养、太原空压机保养、河北空压机维修、河北空压机保养、世亚空压机维修批发、三星空压机维修、博莱特空压机维修、阿特拉斯空压机维修、富达空压机等各种空压机维修。欢迎大家来电咨询！
接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识：
空压机设备故障按技术性原因，可分为三大类：即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。
一、设备故障的分类
1、磨损性故障
由于运动部件磨损，在某一时刻超过极限值所引起的故障。
所谓磨损是指机械在工作过程中，互相接触做相互运动的对偶表面，在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。
2、腐蚀性故障
腐蚀性故障主要是指金属腐蚀。
金属腐蚀的状态常见的有八种：均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。
金属腐蚀的原因可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三类。
化学腐蚀：金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。
电化学腐蚀：金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电生。
物理腐蚀：金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触，使金属某一区域不断熔解，另一区域不断形成的物质转移现象，即物理腐蚀。
3、断裂性故障
主要可分机械疲劳断裂、热疲劳断裂和塑性断裂等。
机械疲劳断裂：由弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等疲劳导致的金属断裂。
热疲劳断裂：由高温疲劳等导致的金属断裂。
塑性断裂：塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。
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空压机油在使用过程中，油品均会产生颜色变化，由浅至深，这是一种普遍现象。某些用户直接将油品出现的颜色变深与油品品质问题混淆，立刻换油，这是不科学的。空压机油何时需更换，除从外观判断外，还需从粘度，酸值，不溶物含量等综合指标的变化测试判断，或粗略的根据现场服务人员的经验，从稠度，气味，外观，初步判定，有时油品外观看似良好，但已严重结胶老化，如仅从外观判定，易造成资源浪费或忽视实际出现的真正风险。
润滑油与“三滤芯”一样，都是易损件，使用到期后就必须予以换新。空压机润滑油的使用期限一般在2000-4000h，但如果在使用时不注意以下四点因素，就会使得润滑油的使用寿命缩短，加快其更换周期。
润滑油的质量：空压机润滑油本身质量的好坏会直接决定其使用的周期。正规品牌、厂家所生产的，质量检验合格的润滑，才能达到标准的运行要求；而劣质的、杂牌的润滑油，其使用时间和更换周期是非常短的。
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空压机故障及处理方法
1、故障现象：机组压力低。（实际用气量大于机组输出气量；放空阀故障（装车时无法关闭；进水阀故障；液压缸故障；装车电磁阀（1SV）故障；小压力阀卡死；用户管网泄漏；压力设定值过低；压力传感器故障；压力表失灵；压力开关失灵。
2、故障现象：空压机机组排气温度高于100℃。（机组冷却液液位过低（从油目镜看不到一半）；冷油器脏污；滤油器滤芯堵塞；温控阀故障（部件损坏）；断油电磁阀未通电或线圈损坏；断油电磁阀膜片断裂或老化；风扇电机故障；冷却风扇损坏；排气管不畅通或排气阻力（背压）大；环境温度过高）超过规定范围（38°C或46°C）；温度传感器故障。
3、故障现象：机组油耗高或压缩空气含油量高。（如冷却剂量过大，机组加载时应注意位置正确，此时油位不应超过一半；回油管堵塞；回油管安装（距隔油芯底部的距离）不符合要求；机组运行时排气压力过低；分油芯断裂；分离缸内隔膜损坏；机组漏油；冷却液变质或长期使用。
4、故障现象：机组压力低。（实际用气量大于机组输出气量；放空阀故障（加载时无法关闭；进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障；小压力阀卡死；家用管网泄漏；压力设定值过低；压力传感器故障（intellisys控制单元）；压力表故障（继电器控制单元）；压力开关故障（继电器控制单元）；压力传感器故障（继电器控制单元）；力传感器输入软管或压力表漏气。）
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