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双螺杆压缩机的工作过程：电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子，由于两转子互相啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转，在相对负压作用下，空气吸入，在齿峰与齿沟吻合作用下，气体被输送压缩，当转子啮合面转到与机壳排气口相通时，被压缩气体开始排出。
蜗杆压缩机的工作过程：电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上，由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动，封闭基元容积发生变动，气体、输送压缩，当达到设计压力值，由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。
螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔，凭借自身的压力差，在压缩过程中将油喷到压缩腔，以冷却气体，密封各部件间隙，并起到吸振、消声及润滑的作用。
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1.怎样降落空压机进气口噪音：普通可采用安装消声器的方法。由于空压机进气口的噪音为低频特性，宜选用抗性消声器。
2.怎样降落空压机排气口噪音：排气压力高、流量大的空压机因发作的排气噪音较高，在排气体系需求设置的消声器停止操控。排气口消声器请求消声量大，消声频段宽，具有减压扩容，减小排气放空的压力落差的效果，以降落排气放空噪音。
3.怎样降落空压机本体噪音：操控空压机的机体噪音、电动机噪音，常用思索选用隔声加吸声的操控技艺。方法是给紧缩机加装隔声罩或制隔声间，以阻挠噪音的传达。
4.怎样降落空压机机体的振荡噪音：操控空压机噪音就bi需操控振荡，空压机的振荡首要是经过基础和管道体系向外传送，振荡的操控首要是采用隔振操控。
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螺杆空压机油温过高原因分析
1、油温过低的原因
高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。
油温的控制方法
高压螺杆空压机油温过低的控制方法：油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。
油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。
2、保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
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