太原空气压缩机-太原空气压缩机公司-玛泰机械设备公司(多图)：

山西空压机,太原空压机,山西螺杆空压机

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双螺杆压缩机异常保持事件的原因不一定是润滑油老化造成的，也有导致轴承故障的其他原因。因此，轴承故障是大多数双螺杆压缩机保持事件的主要因素。

许多原因可能导致轴承磨损过快。由于轴承磨损过快，轴承滚道和滚珠结合在一起磨损，从而导致严重磨损，甚至保持架断裂和滚珠飞散。使螺杆转子失去正常约束，导致转子偏磨，严重的情况是振动加剧，甚至转子变形，导致转子弯曲，发生机械事故。

当这种情况发生时，压缩机转子两端的轴承几乎全部损坏，因此轴直径跳动增加，轴封失效。

转子和阀体之间会发生进一步的焊接磨损，从而导致停机。

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螺杆空压机油温过高原因分析

1、油温过低的原因

高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。

2、油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。

油温的控制方法

高压螺杆空压机油温过低的控制方法：油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。

油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

2、保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

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螺杆式空压机机头运转负荷变大，对主电机及电器体系形成危害，螺杆式空压机机头螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的强烈磨擦会使得主机运转负荷急剧添加，别的严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来电机就会处于超负荷的作业状态，会严峻地危及电机的安全运转。

空压机排气量会发生较大起伏的衰减，螺杆式空压机机头合作空隙增大会导致主机效率严峻下降，即螺杆式空压机排气量发生较大起伏的衰减，对用气单位的正常出产形成必定的影响。特别是对那些螺杆式空压机排气量装备殷实量较小的用户，因为空压机排气量衰减，在用气体系用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会下降许多，机组噪音加大、温度升高、就可能出现用气体系设备等不能正常作业或根本无法作业，从而出现影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。

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