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离心式空压机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时,叶片带动气体转动,把功传递给气体,使气体获得动能。进入定子部分后,因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力,速度降低,压力升高,同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压,后由蜗壳排出。对于每一台压缩机,为了达到设计需要压力,每台压缩机都设有不同数量的级数和段数,甚至有几个缸体组成
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众所周知大伙在使用空压机的过程中会遇到“跑油”的状况,一般空压机“跑油”是因为什么原因造成的
1、油分未装(安上)。
2、油分装了,但品质早已不行(更换)。
3、回油管没及时(调节及时);
4、回油管阻塞(输通加油管);
5、油气分离阻塞(输通油气分离);
6、泵油节流阀看有没有变为双重(查验拆换);
7、设备运转的工作压力太低,油质变(维修设备拆换成品油);
8、油气分离器桶的隔板发生焊接(立即缝合);
9、持续高温跑油(查验持续高温缘故);
10、油量过高,油气分离损坏,或是油气分离芯的O型圈密封性不太好,或是损坏(拆换损坏零配件)。
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有关离心压缩机的结构组成,希望能帮到大家!
离心压缩机初分分为两大类:一.压缩机主机;二.驱动机(电机或蒸汽透平机)
“一”项细分:压缩机主机包括:1.齿轮箱、2.空气端、3.冷却器、4.润滑系统、5.控制系统、6.附属部件
1.齿轮箱包括:1)大齿轮、2)小齿轮、3)径向轴承、4)推力轴承或推力环、5)油/气密封;
2.气体端包括:1)入口阀(导叶)、2)叶轮、3)扩压器、4)级间管道、5)防喘振放空阀、6)逆止阀;
3.冷却器包括:1)冷却器箱体、2)冷却器芯、3)疏水阀(氮压机除外)、4)水气分离器(氮压机除外);
4.润滑系统包括:1)油箱、2)主油泵(多为轴头泵)、3)辅助油泵(电动泵)、4)油压调节阀、5)油温混合阀、6)油冷却器、7)油过滤器、8)除油雾装置、9)油加热器、10)油管路、管件、11)润滑油;
5.控制系统包括:1)所有一次元件(测温度、压力、振动)、2)所有二次变送器、3)就地控制盘、4)与用户中控室通讯、远程监控的扩展功能;
6.附属部件有:1)底座、2)进气过滤器(氮压机除外)、3)高压开关柜、4)低压用电开关、5)开机滤网、6)仪表气过滤器;
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