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压机油分堵塞故障原因:未使用合格的空气过滤器、油过滤器、机油,一种或者多种情况都存在
1.过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截,直接进入空压机系统,油滤和油分负荷加大,导致油滤和油分过早堵塞。
2.进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差,一部分拦截在油滤过滤层上,另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分,分离后滞留在油分的过滤层中,导致油分过早被堵塞。还有的劣质油滤使用几十个小时,旁通阀就打开,油在循环系统中没有过滤。
3.化性差的机油不宜使用,即使工作时间较短,也会产生积碳和腔状物,将油分堵塞。
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离心空压机气缸润滑机构
1)气缸进油量过少,此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉,拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察,若有气泡冒出或手摸油管发热,则表明止逆阀不严密,应及时修理。
2)注油器供油不良,应拆卸清洗、检查油管是否堵塞,柱塞与套的磨损程度,各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后,正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3)在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重,其原因如下。
a.吸入空气过脏:空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物,在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣,时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗,除去积炭;对空气过滤器(尤其是滤网)应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭,当压力不正常时尤甚。应加强冷却(必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果)和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多,促使焦渣形成,应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化,应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏(包括填料的刮油环),刮油效果差,使油窜入气缸而增加缸内油量,应修理或更换损坏的刮油环。
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离心式压缩机主要是通过离心力来达到目标要求,其应用范围相当广泛,再炼,制冷行业,化工行业中都有极其重要得位置,说句设备都不为过。之所以离心式压缩机这么重要主要还是因为其优点突出。
1.离心式压缩机气量大,但是其体积相对较小,占地面积不大
2.运转平稳,运转率高,损耗件不多,因此维护费会少很多。
3.其能力强悍,能够做到无油压缩.
4.工业汽轮机或燃气轮机能够直接拖动
离心式压缩机得存在让我国得化工类行业得到了极大得发展,很多东西只有通过压缩机才能得到分离后得产品.
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