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进气阀与机头连接密封处泄漏,可能是密封垫损坏或是放歪了。
空压机油分堵塞故障原因四:油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩,使油分的有效分离面积减少,导致油分阻力增大,油分提前堵塞。
(1)压力阀泄漏,当机器停机以后外部的气流随着压力阀的泄漏处回流到油分,由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴,水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。
(2)用户用气量小,空压机负载时间短,多数时间处于空载状态,空压机空载时水分无法及时排出,水滞留在油分滤材中。
(3)机器长期低于75℃运行,使吸入空气中的水分无法排出,长期滞留在油分滤材中。
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当谈起空压机的时候,相信大家都不陌生,并且也使用了很久,那么对于温度与空压机之间的关系,你知道多少呢?空压机厂家带大家一起来看看。
1、吸进气体温度过高,会减少排量;
2、缩小环节中气体温度过高,会增大功耗,降低成本效率;
3、气缸温度过高,会让润滑脂烧枯丧失润滑作用,碰着火苗且有的危险,同时会让活塞、活塞环和阀门等零件工作不良,增大损坏;
4、轴承温度过高,会烧毁轴瓦,甚至无法继续产转;
5、其他机件过热,会减少冲击韧性,甚至形变;;
6、润滑脂温度过高,会减少油的粘度和降低油压,影响润化效率;
7、制冷水温过高,就把丧失制冷功效;
8、电机温度过高,就有烧毁的危险。
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离心空压机气缸润滑机构
1)气缸进油量过少,此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉,拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察,若有气泡冒出或手摸油管发热,则表明止逆阀不严密,应及时修理。
2)注油器供油不良,应拆卸清洗、检查油管是否堵塞,柱塞与套的磨损程度,各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后,正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3)在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重,其原因如下。
a.吸入空气过脏:空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物,在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣,时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗,除去积炭;对空气过滤器(尤其是滤网)应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭,当压力不正常时尤甚。应加强冷却(必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果)和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多,促使焦渣形成,应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化,应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏(包括填料的刮油环),刮油效果差,使油窜入气缸而增加缸内油量,应修理或更换损坏的刮油环。
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