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接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识：
空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢？我们知道，如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以，润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色，但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透亮！
添加剂影响在空压机油当中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅。
染色剂的影响，有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用，用以区别其他润滑油，还有就是营销因素，用来区别不同的产品品牌，染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色，寿力是绿色，阿特拉斯是透亮白，空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ，此外还有无色透亮等各种。
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一般空压机造成的空气压缩均带有一定量润滑脂，并有一定量的水，有一些场合是禁油和禁饮的，这时候不仅对压缩机型号选择要留意，必需时要提升附设设备。
处理的方法：一是采用无润化压缩机。这类压缩机汽缸中大部分不含油量，其发动机活塞和填充料一般为聚四氟乙烯。但这类设备也是有缺陷，润化欠佳，设备故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物，食品类、制药业领域不可以应用;无润化压缩机只有保证集气站不含油量，不可以保证不含水量。第二种也是常见的方式，是将空压机(不管哪一种)再加一级或二级净化处理设备或空气干燥器。这类设备可使压缩机气体既不含油量又不含水量，使空气压缩中的含油量水流量在5ppm下列，可达到加工工艺规定。
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空压机开机前的准备工作
1.检查各零部件的联接是否有松动，如有松动，拧紧，以免工作中有漏油、漏气或其它事故发生。
2.检查各测量仪表是否有松动或损坏。
3.检查压缩机的润滑油是否足够，若不够时，应予加足（停机状态下，打开加油口，可以看到油面为宜，此步骤至少每月一次）。初次运转或长时间未使用（超过两个月未使用），开机前需往主机的进气口处加入1升左右清洁、无杂质的润滑油，防止启动时主机内无油。
4.盘车数转（初次运转或长时间未使用后开机）。
5.检查压缩机内部是否清洁，散热器及空气滤芯是否有灰尘堵塞，如有应及时用压缩空气吹扫干净。（一般每周吹扫一次）
6.清洁机组附近及放在机组上的一切无关物件。
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