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离心式空气压缩机的空气系统并不复杂，室外空气经吸风塔和空气过滤器接入空压机一段进气口，通过空压机内部高速旋转的叶轮对空气做功，使空气压力、温度、流速提高，然后流入扩压器，再使空气流速降低，压力进一步提高，并经导向装置使空气流入下一级叶轮继续压缩。由于空气经逐级压缩后的温度不断升高，而在下一级中压缩温度高的空气则需多耗功，为了降低空气温度，减少压缩功耗，在多级离心式空气压缩机的空气系统中，往往采用分段中间冷却的结构。
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变频控制对于螺杆压缩机是有一定效果的，通过压力反馈，变频对转速进行快慢的调节。螺杆式“转速的变化与排气压力无关”，而离心式则是“排气压力随转速的变化而变化”。即离心机的转速下降，其压力也随之下降。因此，当尾端需要一定程度的压力时，离心式压缩机的容量调节无法使用变频控制。
离心式空压机的容量调节方式主要靠控制进气导流叶片开启的大小控制进气量，以及放空或回流措施。离心机自身可调节范围一般是70%-100%左右，即使采用变频控制，也不能小于压缩机的zui小流量（或者说由于压缩机的背压高于其zui高排压），否则，容易产生“喘振”。
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离心空压机随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。工业用高压离心压缩机的压力有（150~350）×10^3Pa的，海上油田注气用的离心压缩机压力有高达700×10^3Pa的。作为高炉鼓风用的离心式鼓风机的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，转速一般在10000r/min以上。离心空压机机组油系统清洗调整合格，油质化验符合要求，储油量适中。
检查主油箱、油过滤器、油冷却器，油箱油位缺少则应加油。检查离心空压机油温若低于24℃，则应运用加热器，使油温达到24℃以上。油冷却器和油过滤器也应充溢油，放出空气，油冷却器与过滤器的切换方位应切换到需要投用的一侧。检查离心空压机主油泵和辅助油泵，确认作业正常，转向确。油温度计、压力表应当齐全，量程合格，作业正常。用枯燥的氮气充入蓄压器中，使蓄压器内气体压力保持在规则数值之内。调整油路系统遍地油压，达到规划要求。
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